伊利运河在哪里？伊利运河美国纽约州西北部运河，坐落于美国纽约市北部。为了便利公路交通，运河的不少水面都秘藏在地下。伊利运河从伊利湖岸的布法罗，经莫霍克谷地，到哈得孙河岸的奥尔巴尼。长581公里，长12米，水深1.2米。

19世纪初期，美国从东部港口向西到内陆去的货物运输，主要靠马拉牛扯的大篷车队，不因应东部经济很快发展的拒绝。1825年，美国于是通车了从伊利湖东端至哈得孙河的伊利运河，于1817年初建，1825年完工。以后曾数度改建，从1909年起经扩建后，运河长544公里，长45米，水深3.6米。伊利运河对美国的影响伊利运河的创建，使五大湖的水运与纽约港相连，沦为纽约州通航运河系统的主要水道，由伊利湖到纽约的货运，只必须从前1∕10的费用，使当时比费城和波士顿小的多的纽约，很快发展沦为全国仅次于的港口和城市。

伊利运河的修筑对美国东部经济及纽约的发展，起了根本性的促进作用。伊利运河的全长为584公里，整条运河的为12米长、1.2米浅。整条运河总共有83个水闸，每个水闸有27米乘4.5米，最低可以行经排水量68公吨的平底驳船。

伊利运河是第一条获取美国东海岸与西部内陆的较慢运输工具，这比当时最常用的以动物夹住的拖车还慢许多。伊利运河不只减缓运输的速度，也将沿岸地区与内陆地区的运输成本增加了95%。

快捷的运河交通使得纽约州西部更加便于抵达，因此也导致中西部的人口较慢茁壮。伊利运河带给的一个直接影响就是纽约市的人口开始发生爆炸眼看快速增长。

1820年的纽约人口为123700，费城的人口是112000；到了1860年，这两个数字就变为了1080330和565529。某种程度令人吃惊的是纽约作为一个港口城市的迅猛发展：1800年，美国的外来商品约只有9%通过纽约港转入美国，到了1860年，这个比例早已跃居到了62%。伊利运河的通车一定程度上使得纽约沦为经济和金融中心。

一条运河转变了一个城市的命运，也建构了一个国家的历史。伊利运河将五沈阳湖串联一起，使得以纽约为代表的商业重镇和西部传统的农业地域必要的运输时间和成本深感削减，再行利用纽约天然良港的优势，切断了美国东西部，并利用与世界连接的水上地下通道，使得美国农产品最畅销世界。

纽约的地位的奠定，间接的造成华尔街地位的渐渐奠定。伊利运河功不可没。

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