众所周知，毛泽东讨厌坐火车而不讨厌坐飞机，建国后毛泽东在国内巡视基本上都是搭乘编号为877机车机车的火车。这辆火车不但带着主席走南闯北，在1971年，还逃过了林彪集团布下的发生爆炸阴谋。但直到现在，很多人对877机车依然知之甚少877机车是美国建的蒸汽机，解放战争时接管过来的，材质好、性能欠佳，被铁道部选为劳模车。驾驶员该车的华春南师傅说道：于是以因为是劳模车，再加我们几位师傅政审合格，它就出了毛主席专列的机车。

因为纳的是毛主席专列，所以安全性保卫工作尤其严谨，已在煤车上的煤，要全部卸下来，由专业保卫人员一拖一拖新的拖上去，防止混合有异物；水箱里的水要全部放掉，保卫人员钻入水箱，旗号电筒一眼检查一遍，安全性关口通过了，再行进水；进水时也有专门人员在旁盯着。主席搭乘的专列，由三组列车包含。前面是先锋车，派驻有一个警卫连，并置有安全性测试的仪器设施。

后面则是遣道车，改置有无线电通讯设施。中间的专列才是主席用于的。他办公用的那一节车厢，放置有一张大写字台，上面有笔筒、砚台及信笺。

后面一节是他的卧室。这个专列外表与一般客车车厢并无二致，不过它毕竟防弹衣、以防核辐射的。谜样的杭州之旅华师傅接着说道，1970年8月庐山会议（中共九届二中全会）后，林彪阴谋铲除被水落石出。1971年，林彪开始筹划用非正常手段铲除。

华春南描述说道：这年9月1日，陈师傅和我从前去继续执行任务，887在金华接通了专列，向杭州会合。但车刚刚过萧山，就收到命令，在一个叫钱明的小站停下来。随后，主席专车从第一节行李车厢班车，在浓厚的夜雾中向钱塘江大桥方向疾驶而去。

按照命令，把专列进到杭州站，停车了8分钟光景，生产了一个毛主席在杭州城站等候的假象。8日这天，我们又把专列进返杭州城站，停站了几分钟，之后南行，开入绍兴站。

华师傅说道，只不过，毛主席显然没去绍兴，他还在杭州，兴许他已看穿了一切。这个谜底要等文革档案月解密的那一天才能揭露。我们在绍兴站只逗留了两天，9月10日晚10时左右，命令下来了，专列调头抵杭。我们专列在夜色苍茫中开入了城站。

贵宾楼的月台上，我找到其中有毛主席的身影。因为我闻主席次数多了，很熟知他那聪敏的身影，尽管是远距离的。冷静转车打碎阴谋紧急通知旋即发布命令，沪杭铁路沿线各站的书记都去瞄准、看守所下辖范围的关城。专列一路畅通无阻。

华春南说道：主席专列抵达上海虹桥机场附近的吴家花园时，天已黎明，我隐约看到许世友、王洪文上了车，迅速弃下，乘小汽车起身。专列之后向上海出去，到西站停站，我眼见毛主席一行二三十人等候，向上海市区方向疾驶而去。这是我们旅程终端，大家都吁了一口气，上海段的张生堂来后半段我们的任务。当时由于纪律原因，司机们不便打探什么的。

现在，文革帷幕业已掉落，野心家的画皮早就破损，真相大白了。华师傅说道，1971年9月10日、11日，他真是是在和林立果的571工程会议纪要长跑，纳毛主席的英明和洪福，砍断了死神的魔爪！硕放桥密谋事件不确切，但我们听闻，华师傅意味深长地说道，毛主席一行的一个车厢，11日那天在上海悬挂上沪京12次特快的情景倒是我亲眼目睹的。谁都告诉，丰台是个小站，但9月12日下午12次特快在那里停站了。

不是在丰台进了中央工作会议吗？9月13日深夜，林彪和他的老婆、儿子仓皇上三叉戟以后的故事大家都告诉了。

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